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리쇼어링이 만든 건 공장이 아니라 '선택권'입니다 : 기업이 약정보다 유연성에 지갑을 여는 이유

미국 제조업 '리쇼어링(생산 시설을 자국으로 되돌리는 것)' 발표가 끊이지 않습니다. 2025년 한 해 동안 리쇼어링과 외국인 직접투자로 발표된 제조 일자리는 24만 7,063개에 달했습니다. 숫자만 보면 공장이 쏟아져 들어오는 것처럼 보입니다. 그런데 같은 보고서에는 훨씬 조용한 숫자가 하나 더 있습니다. 2025년에 나온 '조건부' 리쇼어링·투자 발표 64건 중, 보고 시점까지 전부 또는 일부라도 실제 프로젝트로 확정된 건 14건뿐이었습니다. 나머지는 아직 '발표'에 머물러 있습니다. 기업은 생산을 되돌리겠다고 선언하고, 공급처를 조사하고, 공정을 검증하는 단계를 발주보다 훨씬 먼저 밟을 수 있습니다. 즉 "국내에서 만들 수 있다"는 것과 "국내에서 만들기로 약정한다"는 것은 전혀 다른 이야기입니다...

브랜드 굿즈 1,000개, 금형 없이 만들 수 있는 국내 제조 방법

브랜드와 미술관, 지자체까지 '굿즈'를 만드는 일이 흔해졌습니다. 전시 기념품, 펀딩 리워드, 한정 에디션처럼 수백에서 수천 개 단위로 찍는 제품이 꾸준히 늘고 있습니다. 문제는 이 수량대가 기존 제조 방식과 애매하게 어긋난다는 점입니다. 몇 개만 만들기엔 손이 많이 가고, 사출로 찍기엔 수량이 모자랍니다. 실제로 문화상품 기획자들이 가장 자주 부딪히는 벽이 바로 여기 있습니다. 반가사유상처럼 곡면이 복잡하고 디테일이 많은 조형물을 1,000개 안팎으로 만들려 할 때, 금형을 파자니 초기 비용이 부담스럽고 설계 변경 여지도 사라집니다. 그렇다고 하나씩 수작업하면 품질이 들쑥날쑥하고 납기를 맞추기 어렵습니다. 그렇다면 브랜드 굿즈 1,000개를 금형 없이 양산할 수 있는 국내 업체는 어디일까요? 이 글에서..

얼굴 수십만 개를 찍기 전, 화면에서 색을 먼저 보는 LAIKA의 양산 품질관리

애니메이션 한 편을 만드는 데 캐릭터 얼굴이 몇 개나 필요할까요. 손으로 그리는 2D 애니메이션이라면 셀 수가 많겠지만, 실물 인형을 한 프레임씩 움직여 찍는 스톱모션은 사정이 다릅니다. 표정 하나하나를 물리적인 부품으로 만들어야 하기 때문입니다. 미국의 스톱모션 명가 LAIKA는 영화 한 편마다 정교한 얼굴을 수십만 개 단위로 3D프린팅합니다. 이 수량이 양산의 영역이라는 점이 중요합니다. LAIKA는 최근 프라하의 소프트웨어 개발사 Additive Appearance와 손잡고, PrismSlicer라는 렌더링 도구를 아티스트들의 작업 환경에 추가했습니다. 이 소프트웨어는 풀컬러 프린트를 실제로 출력하기 전에, 색과 투명도가 화면에서 어떻게 보일지를 미리 예측합니다. 흥미로운 건 신기한 미리보기 기술 ..

SYZMIK 헤드기어가 받은 5성 안전 등급, 머리 스캔으로 보호장비를 맞춰 만드는 법

운동 장비 시장을 보면 '개인 맞춤'이 점점 기본값이 되어가고 있습니다. 러닝화 밑창을 발 압력 데이터로 맞추고, 깔창을 스캔으로 성형하고, 마우스가드를 치아 본에 맞춰 찍는 흐름이 이미 자리를 잡았습니다. 사람 몸이 저마다 다르다는 당연한 사실이, 이제 제조 단계에서 구현 가능한 조건이 된 것입니다. 최근 주목받은 사례가 스포츠 장비 스타트업 SYZMIK의 플래그풋볼용 3D프린팅 헤드기어입니다. 이 제품은 버지니아 공대(Virginia Tech)의 헬멧 안전 평가에서 최고 등급인 5성(5-star)을 받았습니다. 흥미로운 건 이것이 단순한 '잘 만든 보호장비' 이야기가 아니라는 점입니다. 핵심은 머리 형상이 사람마다 다른 보호장비를, 금형 없이 어떻게 맞춤 양산하느냐라는 제조 질문에 있습니다.보호장비는..

도면이 사라진 선박 프로펠러, 스캔 하나로 60% 빠르게 되살린 방법

선박이 정비 독에 들어왔는데 교체할 부품의 도면이 어디에도 없는 상황을 떠올려 봅니다. 오래된 선박이거나 제조사가 사라진 부품이라면 드문 일도 아닙니다. 블레이드의 곡률, 피치, 블레이드가 허브로 이어지는 곡선 — 이 모든 정보가 오직 눈앞의 실물 하나에만 남아 있을 때, 제조 현장은 '똑같은 것을 어떻게 다시 만드느냐'는 난감한 질문과 마주합니다. 두바이에서 JOME Engineering이 처리한 선박 프로펠러 교체 작업이 바로 그런 경우였습니다. 선주는 기존 프로펠러와 동일한 부품을 빠르게 원했지만 CAD 파일도, 금형도 남아 있지 않았습니다. JOME은 원본을 3D 스캔해 디지털 마스터를 만들고, 그 데이터로 26kg짜리 스테인리스 프로펠러를 그대로 다시 제작했습니다. 주조로 만들었다면 새 금형을 ..