전 세계 하늘을 누비는 가장 상징적인 항공기 중 하나인 보잉(Boeing) 737. 수십 년간 뛰어난 안정성과 성능으로 신뢰를 쌓아온 이 베스트셀러 항공기에서도, 수천 번의 비행을 거치면 마모되고 손상되는 부품은 있기 마련입니다. 특히 승객의 손이 자주 닿는 좌석 팔걸이 캡(armrest caps)은 두 개의 부품(고무 캡 + 플라스틱 프레임)을 조립하는 구조적 문제로 인해 결합부가 약해지거나 프레임이 파손되는 문제를 안고 있었습니다. 최근 폴란드 항공(LOT Polish Airlines)은 이 문제를 해결하기 위해 단순히 부품을 교체하는 것을 넘어, DfAM(적층제조특화설계)의 핵심 원리인 ‘부품 통합(Part Consolidation)’을 적용하여 부품을 근본적으로 재설계했습니다. 그리고 이 혁신적..

최근 인도 방갈로르에서 열린 'Ather Community Day 2025'에서 전기 이륜차 제조업체 Ather Energy가 미래 도시 모빌리티의 방향을 제시하는 혁신적인 콘셉트 스쿠터, 'Ather Redux'를 공개했습니다. 스쿠터의 실용성과 모터사이클의 성능을 결합한 이 미래지향적 모델에서 가장 주목받은 것은 바로 산업용 3D프린팅 기술로 제작된 시트였습니다. Nomoq 3D Tech LLP와의 협력으로 탄생한 이 'MESH Tech' 시트는 단순한 부품을 넘어, 승차감, 성능, 그리고 개인 맞춤화의 경계를 허무는 기술적 성취입니다. 이는 산업용 3D프린팅이 더 이상 시제품 제작을 위한 도구가 아니라, 실제 주행 환경의 엄격한 요구사항을 충족하는 최종 부품(End-use Parts) 생산의 핵심 ..

글로벌 기술 혁신을 선도하는 애플(Apple)은 2030년까지 전사적인 탄소중립을 달성하겠다는 야심 찬 목표를 세웠습니다. 이를 위해 애플은 재료, 전기, 운송이라는 3대 탄소 배출원을 줄이기 위한 혁신적인 제조 기술을 적극적으로 채택하고 있습니다. 그중 가장 흥미로운 발전은 바로 산업용 3D프린팅을 생산 공정에 본격적으로 통합한 것입니다. 최근 발표에 따르면, 역대 가장 얇은 두께(5.6mm)를 자랑하는 새로운 아이폰 에어(iPhone Air)의 티타늄 USB-C 포트는 3D프린팅으로 제작됩니다. 이 3D프린팅 설계는 포트를 더 얇고 강하게 만드는 동시에, 기존 단조 방식 대비 재료 사용량을 33%나 줄이는 획기적인 성과를 거두었습니다. 나아가 새로운 애플 워치 11(Apple Watch 11) 역시..

연구개발(R&D)의 성공은 아이디어를 얼마나 빠르고 정확하게 실제 형태로 만들어 검증하는가에 달려있습니다. 특히 휴머노이드, 서비스 로봇, 자율주행 시스템처럼 복잡한 구조와 정밀한 부품이 필요한 로봇 공학 연구에서, 디지털 설계를 실제 움직이는 시제품으로 빠르게 만들어보는 것은 프로젝트의 성공을 좌우하는 핵심 과제입니다. 과거 연구 현장에서는 단 하나의 부품을 테스트하기 위해 CNC 가공이나 간이 금형 제작으로 몇 주일을 기다리는 일이 흔했습니다. 이러한 긴 제작 기간과 높은 비용은 창의적인 아이디어의 시도를 막고, ‘빠르게 실패하고, 더 빨리 배운다(Fail Fast, Learn Quickly)’는 R&D의 핵심 원칙을 실천하기 어렵게 만들었습니다. 하지만 이제 산업용 3D프린팅 기술이 이러한 연구개발..

금형 기반 양산의 한계를 넘어, DfAM과 적층 제조(AM)가 제시하는 로봇 개발 및 생산의 뉴 패러다임 로봇 산업의 전장이 급변하고 있습니다. 표준화된 공장에서의 반복 작업을 넘어, 물류(AGV/AMR), 협업(Cobot), 의료, 국방 등 특정 환경에 최적화된 고도화된 솔루션이 요구되고 있습니다. 이러한 시장의 변화는 더 이상 단일 모델의 대량 생산(Mass Production) 방식으로는 경쟁력을 유지하기 어렵다는 것을 의미합니다. 이제 로봇 산업의 핵심 경쟁력은 특정 목적과 환경에 완벽하게 부합하는 ‘맞춤형 로봇’, 즉 ‘매스 커스터마이징’을 얼마나 효율적으로 구현하는가에 달려있습니다. 과거 이러한 다품종 소량생산 및 맞춤화의 길목에는 ‘금형(Mold)’이라는 거대한 기술적, 경제적 장벽이 존재했..